НЕОБЫЧНЫЕ ТОННЕЛИ ЕВРОПЫ.

Благодаря тоннелям горные массивы и водоемы больше не являются препятствиями для автомобилей. Современные тоннели помогают преодолевать различные природные препятствия, сокращают время в пути и позволяют значительно сэкономить на бензине. Многие из них впечатляют не только техническим оснащением и системами безопасности, но и своими размерами.

1.Тоннель-аквариум в Сан-Себастьяне. Испания

Знаменитый тоннель-аквариум в столице Страны Басков находится в первом естественнонаучном музее Испании, который открылся еще в 1928 году во Дворце моря на набережной Сан-Себастьяна. Это здание построено по проекту архитектора Хуана Карлоса Гуэрра для Океанографического общества провинции Гипускоа. 

За свою почти вековую историю этот музей претерпел многочисленные изменения, но самые значительные произошли в 1998-м, когда он был переоборудован в соответствии с последними достижениями науки и техники. Именно тогда в музее создали гигантский аквариум 30 x 16 м, вмещающим почти 2 млн литров воды, и невероятный прозрачный тоннель, пронзающий все это необъятное водное пространство с множеством интересных рыб и прочих морских существ. 

С момента открытия тоннель-аквариум посетило свыше 12 млн человек, что его самой популярной достопримечательностью Сан-Себастьяна. Однако, помимо этого огромного бассейна в океанариуме есть еще две любопытных темы: зона тематических аквариумов, представляющих разнообразие подводной флоры и фауны со всего мира; и «тактильных» аквариумов, где можно потрогать морских ежей, морских звезд и других обитателей мирового океана. 

2.Евротоннель Великобритания-Франция.

Евротоннель проходит под проливом Ла-Манш и с момента открытия в 1994 году остается одной из выдающихся достопримечательностей Европы. Железнодорожный тоннель соединяет два государства — Соединенное Королевство и Францию. Он проложен между городами Фолкстон и Кале. Одной из главных примечательных особенностей тоннеля является поезд Eurotunnel Shuttele — самый крупный в мире поезд, который используется для транспортировки автомобилей.

Евротоннель смело можно назвать исторической достопримечательностью, дело в том, что первый план его строительства был представлен еще в 1802 году. Сложные политические отношения между государствами отстранили реализацию проекта почти на 200 лет, строительство грандиозного тоннеля началось лишь в 1988 году. Длина тоннеля составляет порядка 51 000 метров, на преодоление этого внушительного расстояния скоростным поездам необходимо от 20 до 35 минут. Также уникальным Евротоннель делает двунаправленное движение. Поезда в тоннеле курсируют в обоих направлениях. Кроме того, структура комплекса предусматривает наличие третьего тоннеля, который предназначен специально для обслуживающего персонала. С его помощью рабочие могут легко получить доступ к любому участку следования поездов. Современная система вентиляции воздуха и высокотехнологичная система безопасности позволяют назвать уникальный тоннель под проливом Ла-Манш одним из самых высококлассных и передовых сооружений в своем роде.

3.Тоннель Лечберг, Швейцария.

Железнодорожный тоннель Лечберг является одним из самых современных. Его официальное открытие состоялось в 2007 году. Тогда как строительные работы были завершены годом ранее. Длина самого масштабного на планете железнодорожного тоннеля, проходящего по суше, составляет 34700 метров. Он используется для передвижения  как пассажирских, так и грузовых поездов. Соединяет тоннель два густонаселенных швейцарских кантона — Вале, который славится своими термальными курортами, и Берн, который также пользуется огромной популярностью у туристов.Каждую неделю по тоннелю перевозят более 20 000 человек, железнодорожным сообщением активно пользуются не только туристы, но и местные жители. Поезда движутся по тоннелю со средней скоростью 200 км/ч, что позволяет преодолеть внушительное, на первый взгляд, расстояние всего за несколько минут. Примечательно, что на строительство высококлассного и безопасного тоннеля специалистам потребовалось менее двух лет, и все благодаря активному применению новейших технологий.

Инвестиции в реализацию проекта составили более 3 миллиардов швейцарских франков, в настоящее время реализация проекта перешла на вторую стадию. Параллельно тоннелю Лечберг решено проложить еще один тоннель, протяженность которого составит порядка 60 км, он позволит минимизировать время пути от Цюриха до Милана. Несмотря на огромные затраты, проходящий под Альпами тоннель в полной мере оправдывает инвестиции, ежедневно по тоннелю проходит более 120 торговых и пассажирских поездов.

4.Готардский автомобильный тоннель. Швейцария.

Одним из самых протяженных в мире является Готардский автомобильный тоннель. его длина составляет 17,0 км. Подземная магистраль под Лепонтинскими Альпами была проложена  специально, чтобы связать два крупных кантона — северный кантон Ури и южный кантон Тичино. Строительство тоннеля началось в 1969 году и длилось 11 лет. Он является довольно комфортным для поездок и имеет тщательно продуманную систему освещения.

Автомобилистам, которые пожелают прокатиться по самому длинному туннелю Швейцарии, стоит внимательнее отнестись к соблюдению скоростного режима. Максимальная скорость, с которой можно передвигаться по тоннелю, составляет 80 км/ч, кроме того, автомобилистам рекомендуется выдерживать дистанцию не менее 150 метров. Главную опасность для автомобилистов представляет грузовой транспорт, поток которого через Готардский тоннель довольно большой. Последняя крупная авария, в которой погибло 11 человек, случилась в 2001 году, виновниками аварии были водители двух грузовых автомобилей. Учитывая то, что в тоннеле представлено по одной полосе движения в каждом направлении, вышеозначенные ограничения по скорости и дистанции не кажутся формальностью.

5.Арльбергский тоннель. Австрия.

В 1978 году в австрийских Альпах был проложен Арльбергский тоннель, который уже много лет остается одним из уверенных лидеров планеты по уровню оснащения и масштабам. длина тоннеля составляет 10240 метров. На его строительство было потрачено более 4 лет. Тоннель не отличается оригинальным оформлением. Его отличительной чертой является высококлассное техническое оснащение.

Для безопасности автомобилистов в тоннеле установлено более сорока камер, которые четко отслеживают любые нарушения, поэтому пытаться превысить скорость или совершить опасный маневр на дороге просто бесполезно – он обязательно будет зафиксирован. Важно отметить, что проезд по тоннелю является платным, его стоимость составляет порядка 9 евро. Пункты оплаты установлены на въезде и выезде из тоннеля, что делает процедуру оплаты максимально простой и комфортной.

Арльбергский тоннель давно входит в число выдающихся достопримечательностей страны, по данным статистики, ежегодно им пользуется более 18 миллионов человек, среди которых немало туристов. Важно отметить, что Арльбергский автомобильный тоннель составляет единый комплекс с одноименным железнодорожным тоннелем, который был построен намного раньше – в конце 19 века. Автомобильный и железнодорожный тоннели на всем протяжении соединены между собой переходами, минимальное расстояние между которыми составляет 150 метров.    

6.Тоннель Гударрама. Испания.

Гударрама — самый длинный тоннель Испании. Открытие его состоялось в 2007 году. Железнодорожный тоннель соединяет Мадрид и Вальядолид. Его длина составляет 28400 метров. Тоннель представляет собой довольно крупный и сложный транспортный комплекс, состоящий из двух параллельных туннелей. Благодаря такому устройству поезда могут курсировать по тоннелю в двух направлениях одновременно. С момента открытия обслуживают тоннель скоростные поезда AVE. После открытия тоннеля добраться из одного крупного города в другой стало возможным за несколько минут, именно поэтому Гударрама уже несколько лет остается во внимании активных путешественников. Строительство тоннеля началось в 2002 году и длилось немногим менее 5 лет. Огромные материальные, физические и временные затраты сегодня в полной мере компенсируются актуальностью тоннеля, на скоростном поезде из Мадрида в  Вальядолид можно добраться менее чем за 10 минут.

 7.Северо-Муйский тоннель. Россия.

Немало выдающихся тоннелей и в России. самым крупным в стране является Северомуйский тоннель. Его строительство началось в 1977 году и официально было завершено лишь 24 года спустя. А в эксплуатацию железнодорожный тоннель был введен еще позднее — 2003 году. Структура тоннеля довольно сложная и включает массу вспомогательных выработок, общая протяженность которых составляет 45,0 км. Пролегает тоннель через Северо- Муйский горный массив и носит с ним одноименное название. Важно отметить, что данная местность отличается суровыми климатическими условиями.

Отчасти, именно поэтому строительство тоннеля растянулось более чем на 20 лет, в строительных работах за эти годы приняло участие более 8 000 человек. Регион, в котором находится тоннель, считается зоной повышенной сейсмической активности, поэтому во время проведения строительных работ особое внимание уделялось конструированию укрепительных сооружений.

Тоннель является однопропускным и используется преимущественно тяжелыми грузовыми составами, которые преодолевают путь под землей за 20 – 25 минут. Ежедневно по тоннелю проходит не менее 15 грузовых составов, по примерным оценкам специалистов, при таком уровне эксплуатации он прослужит не менее ста лет. С момента открытия совершенствование тоннеля ведется непрерывно, в настоящее время силы направлены на обеспечение максимальной безопасности тоннеля в зимний период. С наступлением холодов в тоннеле образуются сильные наледи, которые рабочим приходится сбивать со стен вручную.

8.Самый длинный автодорожный тоннель Москвы — Лефортовский.

Его протяженность — 3,24 км. Тоннель пролегает под одноименным парком и Яузой. В России самым большим считается Гимринский тоннель в Дагестане. Подземная магистраль длиной 4,3 км связывает горные села с центром республики и позволяет сэкономить 20 минут.

И все же российским тоннелям пока далеко до мировых рекордов.

Обновлено: 09.09.2019 — 21:21

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *