УНИКАЛЬНЫЕ ТОННЕЛИ КИТАЯ.

УНИКАЛЬНЫЕ ТОННЕЛИ КИТАЯ.

1.BUND SIGHTSEEING TUNNEL: САМЫЙ КРАСОЧНЫЙ ТОННЕЛЬ В МИРЕ. ШАНХАЙ

Китайцы умудрились превратить в настоящий приключенческий аттракцион обычную поездку на метро! Главное, коли окажетесь в Шанхае, обратите внимание на указатель Sight Tonnel!

Bund Sightseeing Tunnel — это 5 минут увлекательного путешествия по невероятно ярко и необычно освещенному тоннелю. За счет особой оптики стен, создается просто невероятная иллюзия живого многоцветия огней. 

2.ТОННЕЛЬ GUOLIANG TUNNEL ROAD — САМЫЙ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ В МИРЕ.

Тоннель Гуолян в китайской провинции Хэнань назван в честь одноименной деревушки в Тайханшаньских горах. Дело в том, что 350 жителей этого изолированного места долгое время умоляли правительство построить тоннель, который бы соединил их с остальным миром. Однако власти не пошли им на навстречу, и в 1972 году жители деревушки не выдержали и решили самостоятельно проложить дорогу к цивилизации. И вот через 5 лет путь был в буквальном смысле продолблен путь для автомобильного движения, длиной 1,2 км, шириной 3,6 м. 

Правда, тоннель оказался небезопасен. Даже во время строительства погибли несколько человек. Частично это дорога защищена скалами, но есть и открытые участки. О Guoliang Tunnel Road говорят, как о дороге, которая ошибок не прощает. 

3. ЧЖУННАНЬШАНЬСКИЙ ТОННЕЛЬ .


Фото: orangesmile.com

Чжуннаньшаньский тоннель построили за рекордные пять лет и запустили в 2007 году. Проект обошелся в €330 млн. Его длина составляет 18020 метров Двухтрубная конструкция сокращает путь от древнего города Сиань в уезд Цзошуй с трех часов до 40 минут. Она проходит под горным массивом Цинлин в провинции Шэньси на глубине до 1,64 км. Здесь есть три вентиляционные шахты, современные системы безопасности и мониторинга. Движение в тоннеле организовано по двум полосам в каждую сторону, а максимальная разрешенная скорость равна 80 км/ч. Отличительная особенность китайской подземной магистрали — необычное оформление, которое делает ее любимым развлечением туристов. Система освещения проецирует на стены разноцветные узоры и имитирует затянутое облаками небо, а обочины украшают композиции из искусственных деревьев, цветов и газона. Это не только выглядит эффектно, но и позволяет водителям сохранять концентрацию на всем пути следования. Кроме того, такой дизайн значительно снижает нагрузку на глаза.


4.АБЕРДИНСКИЙ ТОННЕЛЬ (ABERDEEN TUNNEL) .  

Автор: Daniel Case

Абердинский тоннель   — автомобильный тоннель, построенный под горным массивом на острове Гонконг.  

Соединяя  район Хэппи-Вэлли  с  районом Дип-Уотер-Бей , он связывает северное и южное побережье острова. Открылся тоннель в 1982 году.

Длина Абердинского тоннеля — 1,9 км. Он состоит из двух отдельных тоннелей, каждый из которых имеет две полосы движения. Через Абердинский тоннель проходит автострада № 1, связывающая районы Абердин и Сатхинь , а также десятки автобусных маршрутов.

5.ВЕСТЕРН-ХАРБОР-КРОССИНГ (WESTERN HARBOUR CROSSING) .

Въезд со стороны Коулуна.
Автор: Baycrest

Вестерн-Харбор-Кроссинг — гонконгский   автомобильный тоннель, построенный под водами бухты Виктория.

Он связывает остров Гонконг и полуостров Коулун . Открылся в 1997 году (последний из трёх автомобильных туннелей, пересёкших бухту Виктория).

Въезд со стороны острова.
Автор: Will629

Состоит из двух туннелей, каждый из которых имеет по три полосы движения (длина туннеля составляет 1,97 км.). Вестерн-Харбор-Кроссинг построен методом погружения на морское дно уже готовых секций туннеля, которые под водой присоединялись к предыдущим секциям. 

6.ИСТЕРН-ХАРБОР-КРОССИНГ (EASTERN HARBOUR CROSSING) 

Въезд со стороны Коулуна.
Автор: Baycrest

Истерн-Харбор-Кроссинг —  гонконгский автомобильный и железнодорожный тоннель, построенный под водами бухты Виктория.   Связывает остров Гонконг и полустров Коулун . Был открыт в 1989 году (второй из трёх автомобильных туннелей, пересёкших бухту Виктория).

Длина туннеля составляет 3,3 км. Через туннель проходит автострада №2, связывающая районы Куорри-Бей и Малиусей, а также линия метрополитена Гонконга Чункуаньоу и десятки автобусных маршрутов.

7.ТОННЕЛЬ КРОСС-ХАРБОР (CROSS-HARBOUR TUNNEL)

Въезд со стороны Коулуна .
Автор: Hokachung

Тоннель Кросс-Харбор (Cross-Harbour Tunnel) — первый туннель в Гонконге, построенный под водами бухты Виктория.

Также связывает остров Гоконг и полуостров Коулун. Состоит из двух стальных автодорожных туннелей (каждый имеет две полосы движения), которые помещены в единую железобетонную секцию, опущенную на морское дно и присоединённую к предыдущей секции. Длина туннеля составляет 1,86 км.

Туннель Кросс-Харбор был открыт для движения в 1972 году (первый из трёх автомобильных туннелей, пересёкших бухту Виктория). 

8.УШАОЛИН ( WŪSHĀOLǏNG TÈCHÁNG SUÌDÀO) 

Ушаолин — железнодорожный тоннель в провинции Ганьсу  на северо-западе Китая, был наиболее протяжённым (21,05 км) в стране до конца 2007 года. Тоннель  пересекает горы Ушаолин . После ввода в эксплуатацию тоннеля дорога между Ланьчжоу и Урумчи сократилась на 30,4 км и стала полностью двухпутной.

Тоннель представляет собой две параллельные нитки, проложенные на расстоянии 40 м друг от друга. Портал со стороны Ланьчжоу лежит на высоте 2663 м, противоположный портал — на высоте 2447 м. Оборудование тоннеля позволяет пропускать составы со скоростью до 160 км/ч. Восточная нитка тоннеля Ушаолин была запущена в эксплуатацию в марте 2006 года, западная — в августе 2006 года.

9.ТОННЕЛЬ ФЭНХОШАНЬ (ФЭНХОШАНЬ СУЙДАО) 

Тоннель Фэнхошань (Фэнхошань суйдао — тоннель Ветреного вулкана) — самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире. Фэнхошань находится на Цинхай-Тибетской железной дороге  на расстоянии около 350 км от города Голмуд, на высоте 4900 метров над уровнем моря. Длина тоннеля 1338 метров.

10. ТОННЕЛЬ ДАЯОШАНЬ СУЙДАО 

Даяошань суйдао   — тоннель находящийся на линии железной дороги Пекин-Гуанчжоу (Цзингуанская дорога) в провинции Гуандун. Общая протяжённость составляет 14 295 м, был открыт в 1987 году. На момент открытия «Даяошань» был самым длинным двухпутным тоннелем в Китае.

11. ЦИНХАЙ-ТИБЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА 

Цинхай-Тибетская железная дорога.
Автор: Taken by Fanghong

Цинхай-Тибетская железная дорога  — самая высокогорная и самая длинная на нагорье железная дорога в мире. Соединяет  столицу провинции Цинхай  город Синин  и административный центр Тибетского автономного района   — Лхасу.

Первый участок Синин —Голмуд протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001-2006 гг. через труднопроходимые высокогорные районы. В самой высокой точке железная дорога поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря.  Её протяженность составляет 1956 км.

На трассе используются кондиционированные вагоны специальной конструкции с подкачкой кислорода, чтобы пассажиры не страдали от горной болезни. Вагоны оборудованы индивидуальными кислородными масками.

Обновлено: 10.09.2019 — 16:49

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *